德國汽車工業(yè)協(xié)會：美國的保護(hù)主義政策只會產(chǎn)生輸家

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會：美國的保護(hù)主義政策只會產(chǎn)生輸家

　　中新社柏林4月3日電 (記者 馬秀秀)就美國總統(tǒng)特朗普2日在白宮宣布對貿(mào)易伙伴征收所謂的“對等關(guān)稅”措施，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒當(dāng)?shù)貢r間3日表示，這意味著美國正在背離以規(guī)則為基礎(chǔ)的全球貿(mào)易體系，也背離了全球價值創(chuàng)造、經(jīng)濟(jì)增長和世界多個地區(qū)繁榮的基礎(chǔ)。這不是“美國優(yōu)先”，而是“美國孤立”。

　　穆勒當(dāng)天在一份聲明中指出，這種保護(hù)主義政策只會產(chǎn)生輸家。尤其是美國消費(fèi)者將直接感受到額外關(guān)稅帶來的影響，包括通貨膨脹加劇和可供選擇的產(chǎn)品減少。關(guān)稅政策還會影響美國企業(yè)創(chuàng)新，削弱其國際競爭力。

　　穆勒表示，關(guān)稅措施也將對汽車行業(yè)企業(yè)以及全球供應(yīng)鏈帶來巨大負(fù)擔(dān)和挑戰(zhàn)，對全球經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生負(fù)面影響。德國汽車行業(yè)在美國擁有超過2000個生產(chǎn)基地，雇傭約13.8萬名員工，已在美國扎根數(shù)十年，與美國價值鏈緊密相連。

　　穆勒指出，歐盟現(xiàn)在必須展現(xiàn)團(tuán)結(jié)和力量，同時繼續(xù)釋放出談判意愿。當(dāng)前形勢也為歐盟采取根本必要行動提供了基礎(chǔ)。例如，歐盟必須大幅加快自由貿(mào)易協(xié)定的談判和達(dá)成速度，必須與盡可能多的地區(qū)達(dá)成具體成果。

　　美國是德國汽車制造商最重要的銷售市場。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年美國在德國汽車出口份額中占比達(dá)13.1%，居首位，其次是英國和法國。目前，美國也是德國汽車行業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。德國汽車工業(yè)協(xié)會指出，2024年，德國汽車制造商在美國生產(chǎn)了超過84.4萬輛汽車，其中約一半出口到全球各地。(完)